廃車のふたつの区別

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◎2017/10/12

廃車基準は走行距離で決める?
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「車 燃費」
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単に会社規模が大きくてそこの燃費改善にお金を注ぎ込めるのと、中小型の売上比率が高いだけでは・・ その土俵でトヨタと戦っても勝てないので欧州勢はルールをひっくり返そうとしているだけで

燃費良いが欲しいと思う瞬間(クソデカため息) pic.twitter.com/AMSSM3YCf8

AMGは 走りよし・燃費少しよし・内外装よし・リセールまあまあよし・維持費よし・排気音も良し。てかもう、新型のA45S+探し始めてるんだけどね(笑) 今のに満足しながら同時に次のを探す。フェラーリの頃からと同じ 個人的に気になってるベンツ(系)は ・A45S+ ・マイバッハS ・AMGのGT4ドア

昨日の相棒ヴィッツ🚗 1日借りて900円! キーレス、燃費良し、セーフティ、乗りやすいし、あの欲しい❗ ナビの進むマークがひよこ🐥で可愛かった♥️ 沖縄のGSってなんで外に金額表示ないんでしょ? エネオス行ったら中に146って書いてたけど入れたら160円… 沖縄は表示税別らしい‥ 海ぶどううまし❤️ pic.twitter.com/QdNJwLYi9b

返信先:@Zesp2User 携帯のパケット繰越をモデルに安易に考えたのではないでしょうか? 低燃費、長距離航続を売りにしているもある中で、逆行した施策ですね。 諸事情で1台しかを持てる環境しかない世帯には無理なになってしまいました。 そう言う、ご家庭はe-Powerをどうぞ!と言う戦略かもしれませんね?(笑

Twitterよしくん@およよ@ohyoyot

返信 リツイート 19分前

走行距離で税金とるのは賛成。 ただし、ガソリン税廃止にした場合の話。 ガソリン税のかからない電気自動から走行税とるなら分かるよ~ これから電気自動増えたり、低燃費輌増え、あげくには高齢化で免許返納して国が税金確保できなくなるからしかたないのは分かるけど、、、

の色で燃費の良し悪しが決まる! の色を白にすると、夏場のエアコンの効きがよくなり、燃料の節約になるそうです。 なぜかというと、白色は太陽の熱を反射するため、内の温度が上がりにくく、エアコンを使用する時間が短くなるからです。

返信先:@tarunoco キャロルちゃん新で買ったの中では過去最安値のだけど燃費良いし高速でも不満なく走ってくれて良きでしたまる

は重量に比例して燃料がかさむので、軽いほど燃費が良くなります。可能な限りこまめに給油するとお得です。

買うときに燃費どれくらいか聞いたら燃費気にして乗るじゃないって言う人が絶対現れるよね


車の燃費を向上させる走り方について

車の燃費を向上させる走り方について  
昨今の車はハイブリッド化やアイドリングストップ機能を備え、燃費を向上させています。
一方で、従来のガソリン車でも、考え方や走り方を少し変えるだけでガソリンの消費を抑えることにつながります。
まず自車の実際の燃費を計算し、毎度記録に残しましょう。
 記録に残していくことで、自然と改善をしようという考えに変わっていきます。
  現在ではスマートフォンなどで便利な記録アプリが出回っているため、記録はとりやすい環境にあるため有効です。
適度なエンジン回転数で必要最低限の速度まで素早く加速することも、ガソリンを無駄に消費せずに済むドライビングテクニックです。
  そして次の信号が赤に変わったことが確認できた場合、素早く出した速度を利用して惰性で進んでいきましょう。
 そうすれば、エンジンを常に回転させずに停車することができます。
ゆっくり速度を上げていくよりも、ガソリン消費にとって効率の良い走り方となります。
また、寒い季節は燃費が低下します。
そこで暖機運転をせずに、ゆるやかに走り始めることも燃費向上につながります。

車の排気量について

車の排気量は、エンジンの大きさを示す値を意味し、クランクシャフトが1回転する時にシリンダー内に吸入する混合ガスの容積で、正確な単位はcm³ですが、一般的にはccやLで表します。
算出方法は、シリンダーの半径×半径×円周率×ストローク量で求められ、これに気筒数を掛けた値を総排気量と呼び、排気量が大きくなるとエンジン出力やトルクが増えるますが、燃費が悪化する傾向にあります。
排気量による分類は、660cc以下で全長3.4m以下、全幅1.48m以下、全高2.0m以下が軽自動車で黄色ナンバーとなり、2000cc以下のガソリンエンジンで全長4.7m、全幅1.7m、全高2.0m以下が小型自動車で基本的に白の5ナンバーとなり、この基準を1項目でも超えると普通自動車で白の3ナンバーとなります。
また、エンジンの種類によって納税額が異なり、1000ccから500cc刻みで徐々に高くなり、6000ccを超えると一定の金額となります。


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